回到学校，已经是五号。
郑奕晨跟负责方程式赛车实验室的老师借来资料，学习相关技术与构造。
国庆假期后，他便开始方程式赛车实验室指导的任职，自然要有几把刷子。
华夏的大学生方程式赛车大赛开始于2011年，有油车组和电车组。
今年起，新开办大学生无人驾驶方程式大赛，是目前参赛规模最大、水平最高的大学生无人驾驶汽车赛事。
比赛赛车要求必须由学生车队成员自行构思、设计、制造和维修。
参赛赛车将在一系列的静态和动态项目中进行测评，其中包括：
技术检查、赛车设计、无人驾驶系统设计、单项性能测试和良好的无人驾驶稳定性。
大赛通过全方位培训，提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协作等五方面的能力.
全面提升汽车专业学生的综合素质，为华夏汽车产业的发展积蓄人才。
在近几年的赛事中，滨大的bd车队名列前茅，只可惜近两年没能获得冠军。
今年的计划还是电车与油车一起研发，因为无人驾驶比较复杂，学生做起来很吃力，因此学校在这方面也不太重视。
结构并不复杂，前鼻翼、单体壳、底盘、动力单元、尾翼、以及悬挂系统加四条轮胎……
郑奕晨有深厚的基础，又在车企实习过，上手不难。
他向车队学生了解过，dS车队赛车存在一些问题。
由于赛车及发动机的稳定性问题，动态赛尤其是耐久赛，一直是减分项，比如今年就没能完赛。
郑奕晨这学期的课程很少，学院领导的很开明，这些选修课只需要考试即可。
dS车队已经完成新老交替的转换，新的征程已经开始。
他在一天晚上与车队的成员以及指导老师见了面，导师名叫李忠耀，是汽车学院的一名副教授，是车队实验室总负责人。
还有两位硕士研究生作为技术指导，分别叫张家洛，付纯羽，研二的，郑奕晨也算是指导之一。
车队刚接纳了二十几位新生，都是赛车方面的小白，需要专门的培养。
下一届大赛的主力多是大二的学生，已经在车队学习了一年，有一部分参加过今年的比赛，有些许经验。
现有车队成员一百多人，涵盖各个专业，分为内燃机赛车队、电动赛车队和巴哈赛车队三支队伍。
在队伍里，又可分为动力组、车身组、底盘传动组、电器电子组以及新闻活动策划组。
新人都安排在各组中，由经验丰富的老队员带着。
李忠耀先是对车队之前的成绩做了表扬，为队伍鼓气，然后畅谈对明年比赛的期许。
由于张家洛是研究传统燃油车方向的，因此负责油车组，付纯羽负责巴哈车队。
两人只是提供技术指导，疑难解答与技术交流。
在场也就郑奕晨有电车方面的经验，因此负责电车组，全程更进。
张家洛具体地安排了油车组的进度计划，预计明年六月实车落地。
郑奕晨也将计划在多媒体上展现出来，对各组的任务进行了比较细致的安排。
“李教授，我们是否可以尝试组建无人驾驶车队？”郑奕晨不禁问道。
起步很重要，很多事情，一步慢，步步慢。
现在这项赛事才刚刚开始，各大高校的都是在摸索，这是领先的最好时机。
一旦错过，后来者可能会问：为什么我们那么差劲，差距那么大呢？
“奕晨同学这个想法我也考虑过很多次，我们同时进行两个项目已经很难。”
“我何尝不想三箭齐发呢，学校有难处啊，唉……”李忠耀非常无奈地说。
滨大海城校区一向缺少资金，这是公开的秘密。
油车的赞助是国内一个有名的发动机企业，剩下的由校区填补，也是一大笔钱。
“李教授，可不可以先将无人驾驶暂时搁置，我们可以找上门去，寻求其他企业的赞助？”
李忠耀当即表态：“可以，只要找到赞助方，学校在人员方面全力支持！”
郑奕晨也不熟悉很多车企，在宋瑞的实验室接触一个，暑期实习接触一个。
想想佳纳汽车最熟悉，他抱着试一试的态度联系了质量部总监唐振杰。
电话竟然打通了，里面传来那个熟悉的声音，“喂，我是唐振杰，请问是？”
“唐总您好，我是郑奕晨，这个暑期在佳纳实习过，您还记得吗？”
“噢，是小郑啊，现在大家都还念叨你呢，哈哈！”
郑奕晨说明了寻求赞助的来意，唐振杰表示可以帮忙问一下。
这对于佳纳这个新兴的车企也有着好处的，相关益处郑奕晨都详细地分析给唐总。
佳纳要想快速打响名声，相应的宣传必不可少，而赞助也是一次宣传。
隔天，有佳纳的人员联系他，公司高层同意了此次赞助，前提是要看到具体的方案，双方约定半月为期。
郑奕晨将此事告知李忠耀，李教授很重视，上报学院，给予了人员支持，全力争取此次赞助。
借助cAtIA 、ANSYS等一些设计软件，开始了设计之旅，各个小组都会有技术大拿。
设计工作是繁琐冗杂的，对人的专业技能是一大考验。
各组组长也经常开会，会议是至关重要的，它保证各个小组的设计思路方向正确，衔接进度匹配。
车型为电车，外形设计了两个款式。
对导流片和前端部件采用了前卫设计，流线型侧身风格更好地满足了空气动力学的要求。
车身的绚丽色彩让外观显得观赏性满分，悬挂系统的设计也旨在追求空气动力学的优势。
赛车的鼻翼和尾翼的设计科学合理，流线型的车身能够更好的追求速度追求卓越。
并且在轻量化、强度、安全和质量方面都做了细致的计算和校核。
设计方案获得佳纳汽车的认可，决定赞助滨大dS车队五十万华夏币，并提供蓄电池。
十月底，佳纳汽车代表与校方代表签订赞助协议，见证了无人驾驶车队的成立。
组建的无人驾驶车队有二十人，郑奕晨为组长，同时也是电车组的负责人。
学院敢于将如此重任交予他，是综合了他的能力和佳纳汽车的赞许有加。
这也是一个契机，与佳纳汽车长期合作的契机。
佳纳的赞助很快到来，电池则需要郑奕晨自己设计，然后帮忙制造。