时间过得飞快，当泰山号战列舰抵到法国马赛港口的时候，巴黎的奥运会还没有结束。可全欧洲政经力量的巅峰人物这时却一个个已经把眼睛看向了中国的钦州造船厂。
因为之前出现在中东的新式油轮！
那一艘艘承载重量在一万吨以上的油轮，甚至船体甲板上还能再放置一些集装箱，这样的船比之旧式的运油船，效率不要高出太多。当连续的新式油轮出现在中东，然后满载石油安全的返回到中国时，整个欧洲的力量都坐不住了。
作为地球上技术最发达的地区之一，普遍进入‘电气革命’时代的欧洲地区，对于石油的需求就越来越大。偏偏欧洲本身又不产石油，巴库的石油产量又主要应用在燕赵、中亚和中国的大西北地区，而剩下的一些份额也全部给了乌克兰和两个俄罗斯为首的东欧。
欧洲所需石油的90%份额都需要从外输入，之前是德国的西非殖民地和美洲为主体，但随着战争的爆发，最主要的美洲石油产地美国完蛋大吉，所剩的墨西哥依附于中国，所产原油80%输入中属北美，剩余的份量再分出一部分来由他们自己的炼油工厂进行加工，供墨西哥本国居民使用，最终输入欧洲的连墨西哥石油产量的10%都没有，再加上委内瑞拉等南美产油国，中东石油被发现之前，整个欧洲已经快被石油荒的阴影所笼罩了。所以中东的土地开发权轻轻松松的就拍出了1300万英镑。因为这笔钱对比整个欧洲发展的致命性缺陷来完全不值一提。
而这所有的一切都固定下来后，资产追逐最大利益化的本性让欧洲各国和各大石油集团想方设法的缩减石油运输成本。虽然整体看似海上运油成本真的很低，但这石油的运输量若是从一年几百万吨一下变成了一两千万吨甚至更多的时候，眼下的海运成本在资本的眼睛中依然高昂的很。而就在这个档口，就在原时空中新式运油船种子要被种下的时候，中国的新式油轮出现在了整个世界的眼睛中。一下子就吸引了欧洲各国和各大石油利益集团的注视！
对于现今的时代，中国的新式油轮是完全超脱旧式油轮的里程碑式发展。其速度和性价比完全征服了欧洲世界。这也是中国方面没有特价保密的放纵下，被欧洲人拿到的内部消息。
欧洲人不笨。他们很清楚中国在保密方面的能力有多么强悍。这次如此轻松的把目标拿到手，这是中国人想给自己看的。也就是说。中国有外销和向外输出制造技术的倾向。
于是，在巴黎奥运会和世博会还在散漫的举办的同时，法国政府高层的注意力就全部转移了。可怜的顾拜旦甚至都还不知道。
法兰西作为对中国态度最坚硬和敌视的国家，也从没想过在中国有对外输出技术的时候，自己硬憋着一口气搞出自己的新式油轮来。纵然法国的造船专家们通过照片能够发现很多很多新式油轮的特点，甚至已经构造出了新式油轮的结构图。但高卢公鸡们也依旧没有半点这方面的倾向。
因为自己试验着搞自己的新式油轮，时间太漫长了，风险性也太大了。有结构图算什么？轮船的制造图纸跟结构图可完全是两码事。以中国的油轮船壁厚度来论。泰山号战列舰跟它们比起来都是渣。大海在油轮满载的时候，给它们施加的压力太大了。法国人要想自己搞新式油轮，先抱着作废几艘试验品的心再说吧。大海巨大的压力很容易就让满载油轮的船壁变形或是裂开。
而就当整个欧洲都在与中国交涉着新式油轮技术输出的时候，泰山号的到来又让欧洲海军界的眼睛一亮。这艘战列舰对比欧洲现有的战列舰，速度并不占据优势，但‘全重型火炮’让它的战斗力发生了绝大的变化。
就像中国油轮一样，泰山号行驶到印度的时候，它详尽的照片就已经被各国的情报人员送回到了各国首脑和海军部门的手中。而待到泰山号抵到法国的马赛港了，欧洲人也还不能确认这艘战舰的战斗力究竟如何了。理论上讲，这艘火力强大的战列舰实战能力不能小觑。可这只是理论。泰山号的实际战斗性能可能中国人自己都有些没把握。打靶和实战，那是两码事啊。
但即使如此，泰山号的出现也给整个欧洲的军舰制造注入了一股新鲜的火力。“全重型火炮战列舰”的理论派瞬间声势大涨。实力大涨！
奥运会已经被这些头头脑脑们彻底的忘在脑后了。对于欧洲的主要列强们来说，石油和军舰才是第一位的。就在这年的年底，意大利，近几十年来欧洲军舰制造的先锋军首先宣布，来年上半年，意大利将首先建造一艘新型的小型战列舰。其中意味，不言而喻！
德国紧随其后也宣布了自己的新型战列舰造舰计划，而且没有了‘小’字。
一下子英法就艰难了。
英国人且不去说，法国人在这个时空里也进行了一段绿水海军战略。
19世纪下半叶时。法国政局却动荡不安，总理更迭频繁。又因为对中国作战失败，彻底丧失了远东殖民地。因此国家政策也有些朝三暮四，虽然保持着世界第二的海军吨位，铁甲舰也相当的吓唬人，法国自己本身再建海军的雄心壮志也几次三番的遭到挫折。以迪拜.德.罗姆为代表，法国当时对于舰艇设计不乏人才，也时常有技术突破之处，比如船体的鼓出设计、炮台炮以及断纹螺栓式炮尾闭锁装置等等，但是舰艇建造工业依然存在很多问题，比如缺乏明确的方针，效率低下，以至于赶不上技术的发展，建成一艘军舰后，由于为了迎合新技术，不得不将下一艘军舰重新设计，和英国相比虽然看上去吸收了最新技术，但是却造成了统一性欠缺，不但使造船周期延长，在作战中也影响统一行动。
到了1884年法国海军青年派代表人物亚森特.奥布海军上将出任法国海军部长，他更认为新兴的海上力量鱼雷是克敌制胜的法宝，一旦法国拥有100艘雷击舰，就是对英国海军的最大威胁，况且鱼雷舰艇的建造和主力舰相比，花费的代价却是微不足道的，因此，他上台以后立即下令取消了所有的战列舰建造计划，这一做法对于业已败落不堪的法国海军而言，无疑又是致命一击。
并且中国潜艇和鱼雷艇的战绩让亚森特.奥布的理论得到了强有力的支持。
90年代后，法国人本来已经有所悔悟，认识到了自己发展方向上的错误，捡起了工期拖了差不多7年的3艘“马索”级，可遗憾的是，这三艘军舰等到建成之时已经显得老态龙钟。法国人继而接着设计建造了“夏尔.马特尔”级、3艘“查理曼”级等等，也难以支撑起法国海军的架子。
从1891年起下水了“若雷吉贝里”、“查理.马特”、“马塞纳”、“卡尔诺”及“布维”等5艘吨级战列舰。受种种因素制约，这些早期法式前无畏舰无论在适航性还是攻防能力方面均逊于老对手英国海军，不适合量产，因此被冠以“样本舰队”的称呼。
可更要命的是，恰恰‘查理曼’级战列舰的首舰查理曼号刚刚要下水的时候，战争爆发了。英国的远东海军在中国飞艇的打击下如同待宰的羔羊，毫无反手之力，法国人立刻将接下的两艘查理曼级战列舰的制造延后，组织设计人员为战列舰添加布局合理的防空武器，同时法国的全部军舰也都开始了忙碌的防空力量改造。
这个时候，法国海军舰队早已远远落后德国和意大利了，更不要说老对手大英帝国，在欧洲大西洋上沦落成为一支无关紧要的力量。
然潜艇的出现和它们那辉煌的让人炫目的战绩，让亚森特.奥布的理论重新大行其道。
只不过是把雷击舰派改换成了潜艇加雷击舰派。法国人这几年战列舰上的投入大大的减少，却连续下水了十多艘潜艇，其制造水平在整个欧洲都属于先进行列。因为这一工程的后面有着整个法国的支持。
如今中国人搞出的新式战列舰又出现了，法国人要不要跟进就变成了一个难题。他们也清楚，缺少了大型且先进的军舰的法国海军，很难在话语权上形成威慑力，法国人到底是受到过教训的，他们对于战略威慑和实战的区分有着很清晰的认识。并且法国也有着面积广大的殖民地，靠着潜艇是无法保障这些殖民地的利益的。
最最关键的一点上，法国人发展绿水海军战略，最初的出发点是针对老对手英国。可现在老对手变成了高卢公鸡们最可信赖的盟友，英法团结对抗德奥，意大利在一旁打酱油，这就是现今欧洲的局势。法国人要是再抱着绿水海军之战略，脑袋就太笨了。
可是要跟着意大利、德国去搞什么新型战列舰，法国人又觉得浪费。他们跟英国人一样感觉害怕，全重型火炮战列舰，如果真的可行，如果实战能力真的强大，那自己之前建造的那些……，就都是破烂了！(未完待续)