各部门小轿车，出租车，货车，需要办理特殊牌照，才可以在城市里面通行。
同时，电动车出行受到限制，上牌按照街道办，乡镇划分。
基本上，只能在挂牌区域内通行，不得越线。
长距离，跨区域通行，还是要去坐公交车，出租车，或者坐地铁。
这些消息公布之后。
那些拥有私家车的人，傻眼了。
以后，小轿车只能在郊外，乡镇地方开，城市里面不让通行。
普通老百姓松了口气。
他们购买电动车，基本上都是跑短途，影响不大。
很快，网上迎来很多吐槽，很多赞赏，褒贬不一。
有人破口大骂。
有人拍手称赞。
有人保持沉默。
有人抱怨。
政府这边，在各条主干道上修建轻轨，已经摆上日程，招投标运作。
基本上是，中间修建轻轨，或者搭建轻轨，两旁是公交车道，电动车道。
关于修建地铁方面，加速推进，争取在主干道下面，多修建几条地铁。
第一个月，大家骂骂咧咧，发表抗议。
甚至，有人组队，拉布条到市政府门口游行，抗议。
一个月之后，私家小轿车，有人卖掉，有人开到乡下去。
这时，地铁，公交车，开始忙碌了。
基本上，每一趟的地铁，公交车，都是满座。
开出租车的司机，也是眉开眼笑。
随着轻轨路线开建，老百姓的骂声，逐渐少了。
禁止私家车通行，确实给他们造成不便。
轻轨路线一旦开通，他们就可以坐轻轨，地铁去上班。
这样，每个月省下不少油钱，还不累，轻轻松松。
其实，他们天天开车去上班，面对四处堵车，也是十分头大。
特别是滨海市，人口太多，私家车太多，上班高峰期，主干道堵车，是正常现象。
随着时间的推移，轻轨建设工程稳步推进。
人们渐渐习惯了这种新的交通方式，抱怨声也越来越少。
市中心的交通状况得到了显着改善，空气质量也有所提升。
曾经堵得水泄不通的道路，变得通畅无比。
上班族们，再也不用每天早早起床，只为赶在堵车之前到达公司。
而那些曾经反对轻轨建设的人，也开始意识到这一决策的明智之处。
他们纷纷改变了态度，期待着轻轨早日全线贯通，让生活更加便捷。
最高兴的是地铁公司，公交公司。
每天的营业额，都在持续增涨。
按照这个趋势下去，不但不会亏损，还会大赚特赚。
一个月之后，地铁公司，公交公司的营业额曝光了。
难以想象，月月亏损的地铁公司，公交公司，这个月利润翻了好几倍。
本来，地铁公司每个月亏损两三亿，再正常不过。
但这个月，地铁公司净利润达到五亿多。
这样，一年下来，净利润会达到六十亿之上。
还有那些开出租车的，同样是最大赢家。
本来，还有一点反对声音。
现在，彻底没有了。
等轻轨路线开通，地t铁公司还会赚取更多。
当然，有人欢喜，有人忧。
这两个月，小轿车销售陷入低谷。