宋援朝的计划是在燕京、沪海、山城，这三个地方拿地设厂。
从地理位置来看，燕京可以辐射华北地区包括关外的辽东地区，而沪海辐射三角地区，至于山城就是西南和西北地区了。
而金陵的老厂也要重新规划，宋援朝准备在金陵建新的厂区，以后徽州、中原、赣省这三地产品供应由金陵这边负责。
这样一来整个全国大部分地区市场就覆盖了，能够形成整个生产和供应链网络，满足市场的需求。
说完了新厂的情况，宋援朝提到了最重要的一个问题，那就是资金的问题。
合资企业目前资金还算充裕，可要在三地设厂和购买流水线再加上金陵本地的老厂重建需要大量的资金。应安妮带来的那些美元根本就不够用，何况美元作为外汇是非常紧缺的东西，宋援朝也不可能把这些钱投入到这方面去。
之前宋援朝是南都总厂的副厂长，南都是国有企业，他做许多事束手束脚，而现在合资企业就没这个问题了。
宋援朝决定由合资企业向地方银行进行贷款，用银行的钱来满足自身发展的需求。
现在银行贷款利息很低，而且作为一家有名有号又受到关注的合资企业，拿贷款非常容易，同时也有着诸多的便利。再加上宋援朝打算让露丝出面去谈贷款的事，她这张西人的脸正好派上用处。
说起来这样的操作在八十年代很是普遍，甚至等后来合资企业越来越多的时候，一些更离谱的操作也有不少。
比如拿一个外资的名头和急迫引进投资的地方进行谈判，明明口袋里一分钱都没就先把牛给吹出去再说，这个牛有多大就吹多大。在地方上骗吃骗喝被奉为上宾，等协议签署后找各种理由资金不到位，然后拿着合资企业直接向地方要这要那，更直接要求大额贷款。
为了合资大局，地方虽感到不妥却到这种时候也只能捏着鼻子认下来给贷款，拿了贷款后有些真想做事业的还会把钱投入生产，至少能把合资公司搞起来。如果对方存心要骗钱的话直接就卷钱跑路，转眼消失的无影无踪，最终给地方留下一地鸡毛。
宋援朝当然不会做这样的事，何况司特公司合资作为金陵的第一家，宋援朝为了避免地方未来有之前所说的可能出现，提前就和林道远提过这样的情况。
所以司特公司合资是实打实的，除去应安妮手上的美元外汇外，盛华那边入股的钱基本也全到了账，这直接就避免了打着合资名义骗钱的情况。
从这点里说省市两级对这次合资外资方面给出的诚意是满满的，为此领导特意向市、区两级政府包括代持国资的局里交代，但凡合资企业有什么需求，只要符合条件就主动配合，绝对不允许设置任何障碍。
既然有这样的便利为什么不用呢？司特公司又不会赖账，拿银行的钱做自己的事不是很正常的操作么？
这件事就直接交给了露丝去办，露丝欣然答应，笑着说一定能从银行把钱搞来。
新厂的选址金陵本地没任何问题，这点在合资谈判的时候就谈妥了，市里会在市区给司特公司一块地，这块地面积不小，差不多有南都总厂那么大。
此外，郊区也有一块地，那块地更大，是作为以后储运中心使用。
说到储运中心，目前储运部是许伟负责，之所以让许伟担任这个职务主要考虑供销的分开。
销售现在有销售公司，供销是供应链的重要一环，在计划经济时代采购是一个苦差事，因为卖方市场的原因，销售远比采购吃香，只是那时候供销不分家而已。
考虑后未来供销转变的因素，现在司特公司直接把供销两块剥离，说起这个安排在宋援朝主管一分厂的时候就已经存在了，眼下成立储运部，储运部除负责仓储、运输外还负责采购一块，宋援朝手可用的人严重不足，既然许伟有这个能力，现在也主动表现出投靠自己和江大海那边做了割裂，那么为什么不能用呢？
当然许伟目前的储运部总监职务在之后会有调整，未来储运这块会直接再一次分割出去，成为一家司特公司下属的二级公司进行独立核算，主要的业务就是仓储物流方面，而掌握这家公司的老大不是别人，正是张建国。m.cascoo.net
张建国在沪海的车队已经在最后谈判阶段了，说到这倒要说一句人心不足。有些人就是“贱”。
出于车队的集体性质，张建国主动做出了退让，可他的退让反而让那些人觉得他软弱可欺，在谈判中胡搅蛮缠得寸进尺，被气坏了张建国和宋援朝在电话里沟通后直接中止了谈判，继续以承包责任协议来说事，一副油盐不进的模样摆出强硬的态度。
既然你们不知好歹，那么也别怪自己不给你们面子了，承包责任协议是怎么签的大家公事公办，想占便宜门都没。
找关系施压？没问题！不还有罗阳在么？罗阳的关系可比你们硬多了，一个电话打过去找麻烦的人瞬间就消失得无影无踪，这个结果让那些人顿时傻了眼。
由于情况的变化，这些人内部也就各自埋怨起来，明明张建国已经点头同意了，而且还主动放弃了车队最重要的车辆，只选择了仓库所在地作为条件，这个条件看起来张建国算是吃亏的，可偏偏有人觉得还能再进一步，想着从张建国身上刮下更多的油水来，谁想最后闹成了这样。
就这样，晾了对方一些日子，对方内部吵得不可开交，那些本来胃口大贪心不足的家伙看到这个结果也暗暗后悔，假如不是自己狮子大开口惹火了张建国，说不定现在车队就是大伙了的，年底的生意可是最好的，可现在呢？一切都泡了汤，这账心里一盘算，亏大了！
无奈，这些人只能放下身段重新找张建国谈，说是同意了张建国之前提出的要求。但谁想风水轮流转，这时候的张建国反而拿起了架子，说什么已经没这个想法了，反正他的承包责任协议有效期还早着呢，好好的生意为什么要放弃？这不是脑子进水了么？
就这样，双方你来我往多次，为了搞定张建国打感情牌的有，胡搅蛮缠的也有，前前后后折腾了近两个月总算让张建国点了头。
最终，张建国除了拿到地皮和仓库之外还拿了两辆大卡车作为补偿，这个结果让那些人后悔不已。早知道这样当初直接把地皮和仓库给张建国得了，现在反而又贴出去了两辆车，这笔买卖简直是亏到姥姥家了。
车队的事已经谈好，等春节过完张建国就和之前的车队没任何关系了。接下来的全部由司特公司接手，现车队仓库那边直接改挂司特公司的牌子，成为司特公司在沪海的仓储中心。
物流公司的注册同样在接手沪海仓库的时候同步进行，等到那时候目前的储运部就直接把仓储物流这块全部归纳于新的物流公司。至于许伟的职位怎么安排，他有两种选择，一种是在总部任职作为采购总监只负责采购方面的工作。而另一个选择就是去新的物流公司担任副总经理，协助张建国的工作。
燕京和沪海的新厂选择问题也不大，燕京就不用说了，林宇航那边早就帮宋援朝联系好了，在京郊给他找了一块地，面积足够大，交通也非常便利。
虽然是京郊，可从地图上来看后世却是属于朝阳区范围，这块地的潜力可想而知。
宋援朝是沪海人，在沪海本就有自己的关系，再加上罗阳又在沪海，所以沪海这边建厂也没什么问题。
而且作为全国最大的商业城市沪海目前的发展已经到了停滞的阶段，相比南方的迅速发展，沪海在这方面显得严重不足，地方领导也看到了这个严重问题，并在逐步改变思想，想办法迎头赶上。
司特公司去沪海投资自然是受欢迎的，何况如今国内的地皮价格低廉的很，除了市中心不太好搞外，近郊地区有的是地，这些地说起来根本就不值钱，想要多少就有多少，你要地建厂？没问题，直接给你一张地图摊开任你挑，麻烦的只是三通问题，这毕竟属于市政规划，所以在选地的时候必须把这个问题给考虑进去。
只是山城那边的情况宋援朝就吃不准了，但他很快就想到了一个老熟人，这个老熟人就是当年南都的副书记古常军。
古常军离开南都已经好几个月了，宋援朝其中和古常军通过两个电话，得知他在山城过的不错，单位也比较舒心，更重要的是和孩子长期不在一起的古常军如今能和自己的两个儿子、孙子孙女同在一个城市，住在一起享受着以前很难有的天伦之乐，宋援朝也为他高兴。
所以山城那边还得靠古常军帮忙，宋援朝打算等过完年抽时间去一趟山城，一方面是探望一下古常军，另一方面就是办这么一件事。